Erster Pendolino (EIC Premium) schon in Polen!

Der Zug fuhr am Freitag, den 9. September, im italienischen Savigliano ab. Er musste eine Strecke von ca. 1 500 km überwinden. Da der Zug noch kein Sicherheitszertifikat besitzt, wurde er von einer Lokomotive EU45 der PKP Cargo gezogen. Bedient wurde der Transport durch Italien, Österreich und Tschechien von vier Maschinisten, jeweils einem aus jedem der vier Länder. Nach Polen fuhr der Zug über den tschechischen Grenzübergang Lichkov – Międzylesie ein.

„Der EIC Premium ist ein neuer Standard der polnischen Bahn. Er bedeutet nicht nur eine Veränderung des Reisekomforts für die Passagiere der PKP Intercity, sondern auch weitreichende Arbeiten, die von den übrigen Gesellschaften unserer Gruppe beigetragen wurden: Die Modernisierung des Gleissystems durch den Verwalter der Infrastruktur, die PKP PLK, sowie Investitionen, die von der PKP Energetyka getätigt wurden, bewirken, dass der Zug einen neuen, höheren Qualitätslevel für die gesamte Bahn vorgibt“, sagt Jakub Karnowski, Vorstandschef der PKP SA.

 

 

 

„Der Zug, der nach Polen gekommen ist, wird alle notwendigen Test absolvieren, damit er unsere Passagiere sicher transportieren kann. An Bord hat er eine diagnostische Apparatur“, sagt Janusz Malinowski, Geschäftsführer der PKP Intercity, „die Tests beginnen auf der Versuchsstrecke in Żmigród und werden auf den einzelnen Bahnstrecken fortgesetzt, auf denen der Zug ab Dezember 2014 verkehren wird.“

Der EIC Premium wird in Polen eine Geschwindigkeit über der heute auf unserem Markt zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen. Er muss den Homologisierungsprozess durchlaufen. Schon in der italienischen Alstom-Fabrik in Savigliano haben die ersten statischen Test stattgefunden; die nächste Etappe, die dynamischen Tests, also die Überprüfung des Zugs in Bewegung, wird bereits in Polen durchgeführt. Die meisten von ihnen finden auf der Versuchsstrecke des Wissenschaftlichen Instituts für Bahnwesen statt. Diese Anlage befindet sich bei Żmigród, etwa 40 km von Breslau. Sie ermöglicht die Überprüfung von Beständigkeit, Zuverlässigkeit, Festigkeit und Dynamik des Rollmaterials und der Bahnsysteme. Auf ihrem Gelände befinden sich Gleisanlagen in Form einer Schleife mit einer Länge von 7,725 km.

„Alle Tests werden von Spezialisten des Instituts für Bahnwesen durchgeführt. Auf der Versuchsstrecke wird der Zug in erster Linie dynamischen Tests und Überprüfungen der Bremsen, der Sicherheitsausstattung und seiner Einwirkung auf die Steueranlagen für den Bahnverkehr, pantografischen Untersuchungen etc. unterzogen. Das Institut für Bahnwesen ist die führende Einrichtung, die sich mit der Gesamtheit der technischen Aspekte des Schienenverkehrs beschäftigt“, sagt Institutsleiter Dr. Ing. Andrzej Żurkowski, „in letzter Zeit haben wir u. a. den größten Teil der in Polen genutzten Schienenfahrzeuge, die Systeme der Steuerung des Bahnverkehrs (ERTMS) und viele andere Subsysteme überprüft.“

„Wir sind stolz auf die Tatsache, dass der erste Zug der Produktion von Alstom nach Polen kommt und gemäß dem Zeitplan im Institut für bahnwesen getestet wird. Ich bin überzeugt, dass die  Modernität und Sicherheit der Züge der neuen Generation bei den Passagieren auf großen Anklang stoßen wird“, sagt Lesław Kuzaj, Geschäftsführer der Alstom in Polen.

Die erste Testetappe endet Ende September, Anfang Oktober. Dann wird der Zug unter anderem auf der Zentralen Bahnmagistrale erprobt. In der Umgebung von Olsztyn wir der Zug auf sein Kurvenverhalten und in der Näher von Nowy Sącz auf die Bergauf-Fahrt überprüft. Nach Abschluss dieses Verfahrens fährt der erste Zug zurück nach Italien, denn er ist ja mit der Messapparatur ausgestattet. Danach beginnt die Auswertung der gesammelten Dokumentation. Bis Mai 2014 sollte der Zug die Homologisierung im Amt für den Bahntransport bekommen.

Über den EIC Premium. Im Mai 2011 unterzeichneten die PKP Intercity und die Alstom einen Vertrag über die Lieferung von 20 Triebzügen, den Bau von technischen Betriebsanlagen in Warschau sowie die technische Wartung der Züge über einen Zeitraum von ca. 17 Jahren. Der Wert der Züge selbst beläuft sich auf 400 Mio. Euro. Im Januar 2013 fand die Grundsteinlegung für das Servicezentrum statt. Der Abschluss der Bauarbeiten ist für Dezember dieses Jahres geplant. Mehr Informationen unter: www.eicpremium.intercity.pl