Inwestycja w nowe pokolenie to inwestycja w przyszłość kolei

W PKP Intercity jest blisko 50 osób, które uczą w szkołach w całej Polsce. Przekazują swoją wiedzę i pasję, a tym samym kształtują nowe pokolenia kolejarzy. W rozmowie z Katarzyną Matusz podzielili się swoimi motywacjami i tym, z czego są najbardziej dumni, opowiedzieli także, jaki potencjał drzemie w uczniach.

1. Anna Danielczyk, kierownik pociągu, Sekcja Katowice, Zakład Południowy, ZDZ – Zespół Szkół w Żywcu.

2. Dawid Bazanek, kierownik pociągu, Sekcja Handlowa Katowice w Zakładzie Południowym w Krakowie, Centrum Kształcenia Zawodowego i Ustawicznego w Sosnowcu – Technikum nr 4 Transportowe.

3. Ernest Marszałek, instruktor handlowy, Biuro Sprzedaży i Obsługi Klienta – Wydział Instruktażu Handlowego, Technikum nr 7 w Warszawie, dawna „Kolejówka”.

4. Jolanta Krzyszkowska, instruktor handlowy, Biuro Sprzedaży i Obsługi Klienta, Zespół Szkół nr 1 im. św. Rafała Kalinowskiego w Krakowie.

5. Kazimierz Wiśniewski, maszynista instruktor, Sekcja Wrocław, Zakład Zachodni w Poznaniu, Zespół Szkół Logistycznych we Wrocławiu – Technikum nr 12. 

6. Agnieszka Węgrzyńska, kierownik pociągu, Sekcja Handlowa Katowice, Zakład Południowy, Zespół Szkół nr 7 im. Stanisława Mastalerza w Katowicach.

7. Michał Jastrząbek, zastępca dyrektora zakładu ds. handlowych, Zakład Północny, Zespół Szkół Zawodowych i Ogólnokształcących w Żukowie.

8. Wiktor Stryjakiewicz, kierownik pociągu, Sekcja Handlowa Katowice, Zakład Południowy, Zespół Szkół nr 7 im. Stanisława Mastalerza w Katowicach. 

9. Przemysław Wajss, maszynista instruktor, Sekcja Handlowo-Przewozowa w Łodzi, Zakład Centralny, Technikum nr 7, dawna „Kolejówka”.

10. Sebastian Sałański, maszynista instruktor, Sekcja Eksploatacji Pojazdów Trakcyjnych w Warszawie, Zakład Centralny, Zespół Szkół im. K.K. Baczyńskiego w Tłuszczu.

11. Michał Ruszkiewicz, kierownik pociągu, Sekcja Handlowa w Gdyni, Zakład Północny, Technikum Kolejowe w Bydgoszczy.

12. Magdalena Warso-Kępa, instruktor handlowy, Centrala, Zespół Szkół Ekologiczno-Transportowych w Gdyni.

13. Szymon Ułanowicz, rewident taboru, Sekcja Realizacji Przewozów i Napraw Gdynia Leszczynki, Zakład Północny, Technikum Kolejowe im. Mikołaja Kopernika w Bydgoszczy.

Za co cenią Państwo swoich uczniów?

A.D.: Moich uczniów łączy autentyczne zamiłowanie do kolei, zainteresowanie taborem, ruchem pociągów czy odprawą podróżnych. Wybrali wymagającą, techniczną ścieżkę, na której uczą się odpowiedzialności, precyzji i współpracy. Cenię ich za ciekawość, wytrwałość i praktyczne podejście do nauki.

K.W.: Pracuję z uczniami, którzy w większości mają zdefiniowany plan – „Kolej to My”. Realizują go, poszerzając wiedzę i umiejętności, przekraczając ramy programu nauczania. Jest to potwierdzenie, że nie znaleźli się w tym miejscu przypadkowo.

D.B.: Mam podobne odczucia. Moi uczniowie to w zdecydowanej większości miłośnicy kolei, którzy rozpoczęli naukę w technikum z wyboru i z nadzieją, że zdobędą i pogłębią wiedzę z branży kolejowej.

E.M.: Uczniowie, wybierając technikum kolejowe, decydują się na ścieżkę wymagającą odpowiedzialności, systematyczności i gotowości do pracy w zespole. Są to osoby ciekawe świata, otwarte na nowe doświadczenia i coraz częściej świadomie myślące o swojej przyszłości w branży kolejowej. Szczególnie cenię ich za chęć zdobywania wiedzy praktycznej, zadawanie pytań, a także gotowość do nauki zawodu. Dużą wartością jest obserwowanie, jak dojrzewają zawodowo, budują pewność siebie i zaczynają rozumieć znaczenie swojej przyszłej roli w systemie transportowym.

W.S.: Wielu spośród moich uczniów to stypendyści PKP Intercity i swoją przyszłość wiążą z pracą w naszej firmie. Cenię ich za chęć nauki, przykładanie się do tego, co robią. Są dociekliwi. Na lekcjach chwalą się, gdzie i jakimi pociągami podróżowali i co zobaczyli, pokazują zdjęcia pociągów.

W klasach o jakich profilach Państwo uczą i czego?

D.B.: Jako pracownik PKP Intercity, a także miłośnik transportu pasażerskiego, w tym kolejowego, na moich przedmiotach – odprawa pociągów na stacji i eksploatacja handlowa kolei – przekazuję wiedzę zdobytą na kursach zawodowych i w pracy: od przygotowania technicznego i dokumentacyjnego pociągu do wyjazdu w drogę po realizację przewozu z dziedziny handlowej.

M.J.: Prowadzę dwa przedmioty zawodowe. Pierwszy z nich to odprawa pociągów na stacji, w jego ramach wyjaśniam uczniom zasady zestawiania pociągów pasażerskich i towarowych, organizację pracy stacji postojowej, technologię obrządzania pociągów, czynności wykonywane przed wyjazdem pociągu w drogę. Ćwiczymy sporządzanie dokumentacji pociągowej. Poruszam też zagadnienia związane z technologią pracy manewrowej. Podczas zajęć terenowych prezentuję obsługę taboru kolejowego w warunkach rzeczywistych. Drugim przedmiotem jest eksploatacja handlowa kolei, który obejmuje dwa obszary: przewozy pasażerskie i towarowe. W ramach zajęć omawiam zasady gospodarki wagonami, planowanie zapotrzebowania taboru do realizacji zadań przewozowych i mierniki pracy taboru. W technikum jestem również odpowiedzialny za przygotowanie uczniów do kwalifikacji zawodowej TKO.08 Planowanie i realizacja przewozów kolejowych.

E.M.: Prowadzę zajęcia na profilach związanych z transportem kolejowym – technik transportu kolejowego i technik transportu szynowego. Uczę przedmiotów takich jak urządzenia sterowania ruchem kolejowym, obsługa pasażerów i ładunków, a także przygotowanie do zawodu maszynisty. Podczas zajęć kładę duży nacisk na połączenie teorii z praktyką. Bazuję na rzeczywistych sytuacjach i przykładach wynikających z mojej codziennej pracy zawodowej w PKP Intercity.

S.S.: Uczę na profilu technik transportu kolejowego. Na moich zajęciach przekazuję uczniom wiedzę z zakresu funkcjonowania kolei, w szczególności infrastruktury kolejowej, hamulców kolejowych, podstaw elektrotechniki, budowy pojazdów kolejowych, pracy rewidenta taboru, urządzeń automatyki i bezpieczeństwa pociągu, bezpieczeństwa i higieny pracy w praktyce, prowadzenia dokumentacji pracy maszynisty, a także analizy zdarzeń kolejowych wraz z ich przyczynami, skutkami i konsekwencjami. Po ukończeniu nauki i zdaniu egzaminów zawodowych uczniowie uzyskują możliwość przystąpienia do egzaminu na licencję maszynisty w trybie eksternistycznym, czyli bez konieczności odbywania dodatkowego kursu, a jedynie poprzez podejście do samego egzaminu. Dodatkowo prowadzę z uczniami zajęcia praktyczne przy użyciu symulatora pojazdu trakcyjnego, który od niedawna znajduje się na wyposażeniu szkoły.

S.U.: Prowadzę zajęcia na trzech profilach kierunkowych: technik automatyk sterowania ruchem, technik transportu kolejowego, technik elektroenergetyk transportu szynowego. W ich trakcie omawiamy tematy związane z budową, eksploatacją pojazdów kolejowych – od wagonów, przez lokomotywy, po inne pojazdy z gałęzi transportu szynowego. Bardzo dużo rozmawiamy o wyposażeniu hal i zakładów produkcyjnych taboru, systemie utrzymania pojazdów od P1 do P5, planowaniu obiegów z uwzględnieniem czasu i miejsca przeglądu.

P.W.: Uczę głównie na profilach taborowych. Staram się przekazać jak najwięcej wiadomości z zakresu budowy i obsługi taboru.

M.W.K.: Uczę na profilu technik transportu kolejowego. Prowadzę zajęcia z eksploatacji handlowej i działalności usługowej kolei, które w codziennej pracy są ze sobą nierozerwalnie związane. Rozmawiamy z uczniami o ofercie, organizacji pracy i decyzjach, które nie pozostają na papierze, ale realnie wpływają na pasażerów i funkcjonowanie kolei. Uzupełnieniem są geograficzne aspekty turystyki kolejowej. To moment, w którym uczniowie zaczynają patrzeć na kolej szerzej, jako na coś, co łączy miejsca, ludzi i historie.

Dlaczego oprócz pracy zawodowej poświęcają Państwo czas na uczenie młodych ludzi?

P.W.: Uwielbiam przekazywać wiedzę, którą kiedyś ktoś przekazał mnie.

S.U.: Sam pięć lat temu kończyłem technikum kolejowe, więc znam problemy, wyzwania i oczekiwania młodzieży odnośnie do tych zajęć. Ta praca to też szansa na rozwijanie własnych pasji i włączanie w nie uczniów. Jest to dla mnie odskocznia zawodowa od codziennych kolejowych wyzwań, ale też misja.

M.J.: Dzięki doświadczeniu zawodowemu i znajomości funkcjonowania procesów kolejowych mogę przekazywać kolejnym pokoleniom wiedzę, która nie zawsze jest dostępna w literaturze fachowej, a tej wciąż jest niewiele. Właśnie dlatego brałem udział m.in. w tworzeniu Zintegrowanej Platformy Edukacyjnej, aby uczniowie mieli szersze możliwości pozyskiwania rzetelnej wiedzy. Swoją postawą, zarówno w pracy zawodowej, jak i w szkole, staram się budować most między edukacją a realnym rynkiem pracy. Chcę, aby młodzi ludzie mieli świadomość, że egzamin zawodowy jest nie jest tylko końcem nauki, ale też początkiem ich drogi zawodowej.

W.S.: Koledzy i koleżanki często pytają mnie o różne sytuacje związane z pracą i mówią, że potrafię dobrze tłumaczyć. Dlatego zdecydowałem się podjąć wyzwanie i rozpocząć pracę jako nauczyciel przedmiotów zawodowych.

E.M.: Nauczanie od zawsze było moim marzeniem i naturalnym kierunkiem rozwoju. PKP Intercity umożliwiło mi realizowanie tej pasji, powierzając stanowisko instruktora. To doświadczenie utwierdziło mnie w przekonaniu, że praca dydaktyczna jest czymś, co daje mi ogromną satysfakcję.

A.D.: Uczę młodzież, ponieważ chcę jej przekazywać praktyczne doświadczenie zdobyte w zawodzie i pokazywać, jak teoria łączy się z praktyką. Daje mi to satysfakcję ze wspierania rozwoju przyszłych kolejarzy i z wpływu na przygotowanie ich do pracy.

M.R.: Uczę młodych ludzi, ponieważ czuję odpowiedzialność za przyszłość kolei i za osoby, które będą ją tworzyć. Jako kierownik pociągu wiem, jak ogromne znaczenie mają wiedza, odpowiedzialność, dobra organizacja pracy i przestrzeganie zasad bezpieczeństwa. Od tego zależy zdrowie i życie pasażerów, a także sprawne funkcjonowanie całego systemu kolejowego. Przekazywanie wiedzy uczniom jest dla mnie naturalnym przedłużeniem pracy zawodowej.

J.K.: Jako instruktor handlowy na co dzień pracuję w środowisku kolejowym, dzięki czemu mogę przekazywać uczniom aktualną wiedzę, popartą przykładami z pracy – tego nie znajdą w podręcznikach. Moim celem jest, aby młodzi ludzie wchodzący na rynek pracy byli dobrze przygotowani, świadomi odpowiedzialności, z jaką wiąże się ten zawód, i by posiadali odpowiednie kompetencje.

Co Państwu daje ta praca, a co zyskuje PKP Intercity?

P.W.: Dla mnie to satysfakcja, a dla Spółki – nowi pracownicy.

K.W.: Ja również czerpię satysfakcję z tego, że mogę przekazywać wiedzę. Zyskuję też możliwość patrzenia na świat oczami uczniów, przez co łatwiej mi zrozumieć młodych ludzi i komunikować się z nimi.

S.S.: Dzięki tej pracy mamy możliwość stałego kontaktu z młodym pokoleniem, a także poczucie realnego wpływu na kształtowanie przyszłych kadr kolejowych i motywację do własnego rozwoju. Dla Spółki natomiast jest to bardzo wymierna korzyść. Uczniowie mają zajęcia prowadzone przez czynnego pracownika kolei, który jest na bieżąco z aktualnymi przepisami, procedurami i ze zmianami w branży. Dzięki temu młodzi ludzie są rzetelniej i lepiej, również od strony praktycznej, przygotowani do wejścia na rynek pracy, a w szczególności do podjęcia pracy na kolei. Pozwala to stopniowo łatać lukę pokoleniową.

A.W.: To zajęcie dostarcza mi przede wszystkim poczucia sensu i spełnienia, ponieważ mogę łączyć codzienną pracę kierownika pociągu z przekazywaniem doświadczenia tym, którzy dopiero zaczynają swoją kolejową drogę. Dla Spółki to wymierny zysk: lepiej przygotowani, świadomi pracownicy, którzy od początku rozumieją wagę bezpieczeństwa, odpowiedzialności i kultury pracy.

E.M.: Nauczanie jest dla mnie źródłem ciągłego rozwoju. Pracując jako instruktor i nauczyciel, doskonalę swoje kompetencje komunikacyjne, uczę się precyzyjnego przekazywania wiedzy i patrzenia na procesy kolejowe z różnych perspektyw. Z punktu widzenia Spółki zyskiem są lepiej przygotowani przyszli pracownicy, którzy już na etapie edukacji szkolnej poznają realia pracy na kolei, standardy bezpieczeństwa, kulturę organizacyjną.

J.K.: Praca z młodzieżą daje mi dużą satysfakcję – widzę, jak uczniowie rozwijają swoje kompetencje, nabierają pewności siebie i coraz świadomiej planują swoją przyszłość zawodową. Obserwowanie ich rozwoju i rosnącego zaangażowania utwierdza mnie w przekonaniu, że łączenie praktyki zawodowej z edukacją ma realny sens i przynosi korzyści całemu sektorowi kolejowemu.

Dlaczego warto w taki sposób inwestować w nowe pokolenie?

A.W.: Inwestycja w nowe pokolenie to inwestycja w przyszłość kolei. Młodzi ludzie, którzy od początku uczą się zawodu od praktyków, wchodzą do pracy z właściwymi nawykami, szybciej odnajdują się w realiach zawodu z poczuciem odpowiedzialności i ze świadomością, że bezpieczeństwo nie jest teorią, ale codzienną praktyką. To sposób na budowanie stabilnej, świadomej kadry, która nie tylko zna procedury, lecz także rozumie sens swojej pracy.

E.M.: Kolej to branża, w której kluczową rolę odgrywają ludzie – ich wiedza, odpowiedzialność i postawy. Inwestowanie w młode pokolenie już na etapie edukacji technicznej pozwala kształtować przyszłych pracowników w sposób świadomy i zgodny z rzeczywistymi potrzebami rynku.

M.R.: Inwestowanie w młode pokolenie poprzez edukację bazującą na praktycznym doświadczeniu to inwestowanie w bezpieczeństwo, jakość i przyszłość kolei. Dzisiejsi uczniowie będą jutro dyżurnymi ruchu, kierownikami pociągów, pracownikami stacji i specjalistami odpowiedzialnymi za organizację ruchu czy bezpieczeństwo pracy.

Nauczyciele przedmiotów zawodowych: Dawid Bazanek, Aleksandra Chałuś, Dorian Chrobot, Maciej Cieślarczyk, Zbigniew Czajkowski, Piotr Czerski, Anna Danielczyk, Paweł Drabarek, Bartosz Dudzik, Grzegorz Fidler, Alicja Furtak, Wojciech Głowacz, Beata Janda, Michał Jastrząbek, Maciej Kajzer, Piotr Kowalczyk, Marek Kozłowski, Marek Kramarz, Jolanta Krzyszkowska, Radosław Kycia, Mateusz Majchrzak, Grzegorz Majewski, Anna Malec, Grzegorz Markiewicz, Ernest Marszałek, Szymon Mierzwiak, Marek Naczk, Magdalena Nagrodzka, Sebastian Niedziółka, Jakub Opic, Wojciech Ostrowski, Mirosław Rudek, Michał Ruszkiewicz, Marcin Sadowski, Sebastian Sałański, Kamil Skrobisz, Andrzej Staniak, Justyna Stokłosa, Wiktor Stryjakiewicz, Adrian Śmigielski, Szymon Ułanowicz, Adrian Umofner, Przemysław Wajss, Magdalena Warso-Kępa, Agnieszka Węgrzyńska, Krzysztof Wiliński, Kazimierz Wiśniewski, Patryk Wrzochol, Jan Zabiegałowski.