ROZKŁAD JAZDY 2026/2027 DLA WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO
Więcej pociągów ekspresowych do Warszawy i Krakowa, znacznie bogatsza oferta połączeń ekonomicznych przez Bydgoszcz, Toruń i Łódź do Katowic oraz Krakowa, nowe nocne połączenie do Zakopanego, a od września także cztery dodatkowe pary do Poznania. Tak wygląda oferta PKP Intercity dla Pomorza w rocznym rozkładzie jazdy 2026/2027.
Rekordowa oferta połączeń ekspresowych
Mieszkańcy Trójmiasta zyskają więcej połączeń do stolicy. Liczba połączeń ekspresowych wzrośnie z 15 do 18 par, a dodatkowo dostępnych będzie 10 par pociągów ekonomicznych. W sumie na trasie Trójmiasto – Warszawa będzie kursować aż 28 par połączeń w dobie. Przez większość dnia pociągi PKP Intercity będą na tym odcinku kursować co 30 minut. W wakacje oferta ekspresowa zostanie jeszcze bardziej dogęszczona.
Więcej będzie również połączeń ekspresowych do Krakowa – 12 par (w wakacje aż 13 par). Pociągi EIP i EIC będą kursowały na tej trasie przez cały dzień co godzinę (z jednym wyjątkiem).
Więcej możliwości podróży
Pozytywną zmianą dla podróżnych będzie prawie dwukrotne zwiększenie liczby połączeń z Trójmiasta przez Bydgoszcz, Toruń, Łódź i Częstochowy do Katowic i Krakowa. Z Trójmiasta przez Bydgoszcz i Łódź do Krakowa pojadą 4 pary, a do Katowic 5 par. Na odcinku od Trójmiasta do Częstochowy pociągi przez cały dzień będą jeździły co 2 godziny – to aż dwa razy częściej niż obecnie. Od Częstochowy składy te pojadą dalej, na przemian w kierunku Katowic i Bielska-Białej oraz w kierunku Krakowa.
Nowością będzie nocne połączenie do Zakopanego – IC Podhalanin, zapewniające kolejną możliwość podróży w Tatry, opcję podróży nocną do Katowic, a także oczekiwane przez podróżnych wieczorne połączenie z Trójmiasta do Torunia czy Włocławka. Skład będzie kursował codziennie, zatrzymując się m.in. w Bydgoszczy, Toruniu, Łodzi, Częstochowie czy Katowicach.
O 2 pary połączeń od czerwca oraz o 2 kolejne pary połączeń od września (TLK Molo, IC Błyskawica) zwiększy się także oferta na ciągu Trójmiasto – Poznań przez Bydgoszcz i Inowrocław, dzięki czemu pociągi będą kursować w ciągu dnia w regularnym, godzinnym rytmie. Większość pociągów pojedzie z Poznania dalej – co 2 godziny do Wrocławia (i dalej do Pragi lub do Bielska-Białej przez Opole), a co 4 godziny do Zielonej Góry.
Łącznie od grudnia pomiędzy Trójmiastem a Bydgoszczą kursować będzie 20 par pociągów dziennie, zaś od czerwca liczba ta zwiększy się do aż 24 par co oznacza, że pociągi będą jeździły częściej niż co godzinę.
Wydłużenie relacji pociągu IC Gryf do Suwałk otworzy nowe możliwości podróży ze Słupska, Lęborka, Trójmiasta czy Malborka w ten rejon kraju, ponadto dzięki skomunikowaniu w Suwałkach z pociągiem IC Wigry możliwa będzie wygodna podróż aż do Kowna i Wilna.
Mieszkańcy Słupska i Lęborka zyskają więcej możliwości podróży do Warszawy i Łodzi. Pociąg IC Parsęta z Kołobrzegu, przez Trójmiasto i Warszawę, będzie kursował trzy razy w tygodniu – w piątki, soboty i niedziele, zamiast jak dotychczas tylko w niedziele.
W wakacje uruchomiony zostanie ponadto sezonowy, codzienny pociąg IC Mierzeja relacji Hel – Trójmiasto – Lublin przez Bydgoszcz i Warszawę.
Więcej połączeń, najlepsze czasy przejazdu
Nowy rozkład jazdy koncentruje się przede wszystkim na zwiększeniu liczby połączeń, poprawie częstotliwości kursowania i ułożeniu pociągów na stałych trasach w równych cyklach. Jednocześnie tam, gdzie pozwalają na to możliwości infrastruktury, PKP Intercity skraca czasy przejazdu. Z Gdańska Głównego do Warszawy Gdańskiej najszybszy pociąg EIP dotrze w 2h 18 min, do Wrocławia w 4 h 8 min (IC Baltic Express), a do Krakowa w 4 h 45 min (EIP).
Modernizacja infrastruktury kolejowej
Modernizacja stacji Warszawa Wschodnia wpłynie na organizację połączeń nie tylko w obrębie stolicy, ale również na ruch pociągów w całym kraju. Wszystkie pociągi z Trójmiasta będą kursować przez Warszawę Gdańską, z pominięciem stacji Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna i Warszawa Zachodnia. Na stacji Warszawa Gdańska podróżni będą mogli wygodnie przesiąść się do metra M1 oraz komunikacji autobusowej i tramwajowej. Na końcowym etapie znajduje się także modernizacja odcinka Lębork – Słupsk, która może powodować wydłużenie czasów przejazdu i zmiany w rozkładzie jazdy.